Sobre a placa de pressão da embreagem

A placa de pressão da embreagem é um componente chave no sistema de embreagem automotiva, e a seguir é apresentada uma introdução detalhada sobre ela:

Composição Estrutural

A placa de pressão da embreagem geralmente consiste em três partes: a base, a engrenagem semicircular e a placa de aço. Juntamente com a tampa da embreagem e outras peças, forma a parte ativa da embreagem.

Princípio de funcionamento

• Estado engatado: quando a embreagem é engatada, as peças do mecanismo de operação retornam às suas respectivas posições sob a ação da mola de retorno, a extremidade interna da alavanca de liberação mantém uma certa folga com o rolamento de liberação e a mola de pressão pressiona o volante, o disco seguidor e o disco de pressão juntos, e o torque do motor é transmitido ao disco seguidor através do volante e do disco de pressão através do atrito das superfícies de atrito do disco seguidor e, em seguida, inserido na transmissão pelo eixo seguidor .

• Processo de separação: ao separar a embreagem, o motorista pressiona o pedal da embreagem, a luva de separação e o rolamento de separação são empurrados pelo garfo de separação para eliminar a folga entre o rolamento de separação e a extremidade interna da alavanca de separação e, em seguida, empurre o extremidade interna da alavanca de separação para frente, de modo que a extremidade externa da alavanca de separação acione o disco de pressão para superar a força da mola de pressão para se mover para trás, o atrito desaparece e as partes mestre e escrava da embreagem se separam, interrompendo o poder transmissão.

• Processo de engate: quando a embreagem é engatada, o motorista levanta lentamente o pedal da embreagem, sob a ação da mola de pressão, o disco de pressão se move para frente e pressiona gradativamente o disco escravo, de modo que a pressão entre as superfícies de contato aumenta gradativamente, e o o torque de fricção aumenta gradualmente; quando o volante, o disco de pressão e o disco seguidor ainda não estão firmemente engatados, o torque de fricção que pode ser transmitido é menor e há uma diferença nas velocidades de rotação das peças mestre e escrava da embreagem, e a embreagem está no estado de escorregamento; Com a elevação gradual do pedal da embreagem, o grau de pressão entre o volante, a placa de pressão e o disco escravo é gradualmente apertado, a parte mestre e escrava da velocidade de rotação é gradualmente igual, até que a embreagem esteja totalmente engatada e pare de escorregar, o final do processo de engajamento.

Falhas comuns e desempenho

• Deslizamento da embreagem: Quando a placa de pressão da embreagem está seriamente desgastada ou a força da mola diminui, a pressão entre a placa de pressão e a placa escrava diminui e o torque de fricção não é suficiente, resultando em deslizamento da embreagem, que se manifesta à medida que o carro acelera fracamente e fácil de parar em subidas.

• Separação incompleta da embreagem: pode ser causada pelo empenamento e deformação da placa de pressão ou ajuste inadequado da alavanca separadora, que pode se manifestar pela dificuldade de pendurar as marchas e pelo som de impacto das marchas.

• Tensão na embreagem: Pode ser causada pela mola da placa de pressão ser muito dura ou por uma falha dentro do sistema de embreagem.

Manutenção e Substituição

• Inspeção regular: Você deve verificar regularmente o desgaste da placa de pressão da embreagem, a força da mola e a cooperação com o volante e o disco escravo, etc., para detectar e resolver os problemas a tempo.

• Precauções de substituição: Se a placa de pressão estiver danificada e precisar ser substituída, geralmente é necessário separar o motor da caixa de câmbio e levantar toda a caixa de câmbio do veículo antes da substituição. Ao substituir, certifique-se de que a qualidade e as especificações da nova placa de pressão atendam aos requisitos e realize um teste de equilíbrio para garantir o funcionamento normal da embreagem.