Sistema de transmissão

Funções exigidas dos rolamentos e do mecanismo da correia

O motor de um carro inclui:

• um mecanismo de correia dentada que aciona a árvore de cames, a bomba de óleo, etc.; e

• um mecanismo de correia de transmissão auxiliar que aciona as máquinas auxiliares, como o alternador, o ar condicionado e a bomba d'água.

Como os rolamentos são montados no motor, eles precisam ser confiáveis ​​em rotações em alta velocidade e altas temperaturas.

Rolamentos tensores e intermediários

As correias dentadas e auxiliares são equipadas com rolamentos intermediários com polias e suportes fixados a eles.

Destes, no mecanismo da correia dentada, o tipo com um orifício ranhurado no anel interno ou um suporte para ajuste de tensão é às vezes chamado de "rolamento tensor", e o tipo sem mecanismo de ajuste é às vezes chamado de "rolamento intermediário".

Os rolamentos intermediários auxiliares também são usados ​​em mecanismos de correia de transmissão auxiliares.

Estrutura

São utilizados rolamentos rígidos de esferas do tipo vedado, e a polia intermediária e o suporte de montagem têm dimensões e formatos adequados ao tipo de motor. Existem vários tipos, como o tipo com polia integrada e o tipo dentado, e alguns deles são significativamente mais leves com polias de resina reforçada

Características

1. Ao usar materiais como vedação e graxa que funcionam sob rotação de alta velocidade e condições de alta temperatura, eles melhoram a confiabilidade.

2.Ao adaptá-los a ambientes de condução severos e condições climáticas severas, eles melhoram o potencial anti-penetração contra água lamacenta e poeira.

3.Uma polia de resina reforçada com excelente resistência ao calor e resistência química é usada para reduzir significativamente o peso.