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Rolamento de roda DU25520043 255243mm

1. Com bom desempenho de centralização, ele pode ajustar automaticamente o desvio do centro do eixo e fazer com que o eixo suporte a força uniformemente, de modo a reduzir o desgaste e a fadiga e prolongar a vida útil.

2. Adotando materiais e graxa resistentes a altas temperaturas, eles podem operar de forma estável em ambientes de alta temperatura.

3. Adotando usinagem de precisão e rigoroso controle de qualidade, possui boa confiabilidade e estabilidade.

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Detalhes do produto

O rolamento de roda DU25520043 25*52*43mm é um de nossos rolamentos de rolos cônicos de duas carreiras mais vendidos. Com excelente material e tecnologia de produção requintada, é amplamente utilizado em automóveis para fornecer orientação precisa e suporte para a rotação das rodas e garantir sua operação estável sob diversas condições complicadas de estrada.

FC12180S04

Descrição do produto

OE Não.	DU25520043	Número de referência	FC12180S04 EB3222
Diâmetro interno:	25mm	Grossura:	43mm
Diâmetro externo:	52mm	Peso	0,6 kg
Estrutura:	Rolo Cônico	Tipo de vedação:	Opcional
Material:	Rolamento de aço	Classificação de precisão:	P0~P2
Marca:	De acordo com os requisitos dos clientes	Local de Origem	ShandongChina

FC12180S04

Características de desempenho

Alta capacidade de carga:

O corpo rolante e a pista estão em contato direto um com o outro, portanto têm boa capacidade de carga.

Ao mesmo tempo, a capacidade de carga axial do rolamento é determinada principalmente pelo ângulo de contato; quanto maior o ângulo de contato, maior será a capacidade de carga axial.

Adapte-se à carga multidirecional:

A superfície da pista dos rolamentos de rolos cônicos é cônica e possui um certo grau de conicidade.

Ao suportar cargas, ele gerará uma força dividida, de modo que possa suportar simultaneamente cargas nas direções radial e axial.

Desempenho de corrida em alta velocidade:

O projeto dos rolamentos de rolos cônicos permite que os rolos realizem movimentos de rolamento puros em todos os pontos da pista, o que reduz a influência do atrito e, assim, aumenta a velocidade máxima dos rolamentos.

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